Trasporti e logistica
Il tuo partner per la rivoluzione digitale nei trasporti
Per autotrasportatori con 6-100 mezzi, aziende con flotta propria e vettori esterni, spedizionieri e operatori logistici. Uniamo software su misura, IA nei processi, formazione e gestione del cambiamento. L'agente IA prepara il lavoro in bozza, tu approvi.
La banchina nel gestionale: orario di arrivo, durata dell'attesa e partenza. Schermata dimostrativa con dati fittizi.
In breve
Gitogi aiuta le aziende di trasporti italiane: software su misura e integrazione, intelligenza artificiale e agenti nei processi, formazione e gestione del cambiamento. Siamo a Milano, partner ufficiale Odoo: uno strumento per spedizioni per banchina e vettore, CMR precompilato scaricabile dalla consegna e, con Odoo Fleet, contratti, costi e manutenzioni. Il DDT è incluso nella localizzazione italiana standard. Gli agenti leggono documenti, confrontano dati, preparano bozze: tu approvi.
Il gasolio sale, gli autisti mancano, i documenti ti mangiano la sera
Due strumenti per fare i contiNel 2026 i costi dell'autotrasporto sono saliti del 9% su base annua, soprattutto per il rincaro del gasolio. L'energia pesa circa il 30% dei costi operativi (Confetra, nota congiunturale 14/05/2026). Così il prezzo che hai dato al cliente a gennaio non regge più. Scoprirlo a fine mese, con il conto del viaggio in mano, è troppo tardi.
Mancano circa 20.000 autisti (ANITA, 2026) e quelli che hai passano ore in attesa in banchina. La legge prevede una franchigia di 90 minuti per operazione, poi un indennizzo di 100 euro per ogni ora o frazione (DL 73/2025). Eppure fra le imprese con 21-50 mezzi solo il 28% riesce a farselo pagare, fra le microimprese il 5% (monitoraggio Assotir presentato il 10 febbraio 2026): senza orari registrati con precisione, il tempo perso resta a tuo carico.
Ogni viaggio parte con il DDT, la CMR, un foglio Excel e i portali dei committenti, ciascuno con la sua password. L'autista ti chiama dal piazzale, tu richiami il cliente e la sera ricopi gli stessi dati altrove. Non è questione di impegno: sono ore di lavoro che non portano nemmeno un viaggio in più.
La scadenza
ETS2 dal 2028: che cosa cambia nel preventivo di un viaggio
Dal 2028 l'ETS2 sarà pienamente operativo (Commissione europea): i fornitori di carburante pagheranno le quote e il costo si rifletterà sul prezzo alla pompa. Per il trasporto stradale italiano le stime indicano 2-3 miliardi l'anno, circa 30 centesimi al litro (studio Most-Fondazione Cseli per il Forum Conftrasporto, ottobre 2025); altre stime vanno da 10 a 32 centesimi. Sono stime, non tariffe. Per te cambia il modo di fare un preventivo: per dare un prezzo a ogni viaggio devi conoscere il consumo reale di gasolio, tratta per tratta, e prevedere una clausola di adeguamento da scrivere prima, senza doverla discutere dopo.
Tre strade: ti diciamo con onestà quale ti serve
Odoo standard
La versione di Odoo uscita a settembre 2026 permette di scaricare un CMR precompilato dalla consegna e gestisce le spedizioni per banchina e per vettore. Odoo Fleet tiene traccia di contratti, costi e manutenzioni dei mezzi. Il DDT è incluso nella localizzazione italiana standard di Odoo. Se queste funzioni coprono il tuo lavoro, non ti vendiamo altro.
Integrazione
Tieni Odoo e colleghiamo gli strumenti e i dati che usi già: il GPS dei mezzi, il tachigrafo, i dati dei committenti, la lettera di vettura elettronica (eCMR, operativa in Italia dal 26 settembre 2024, su base volontaria). Non devi ricopiare gli stessi dati. Partiamo da un collegamento alla volta, solo dove ti fa risparmiare ore.
Su misura con IA
Dove Odoo non arriva — tariffe per tratta o per pallet, conto del viaggio, pre-fattura ai subvettori, app per l'autista, ottimizzazione dei giri — costruiamo software su misura. L'IA prepara il lavoro d'ufficio in bozza, una persona approva. Sappiamo come farlo perché lo facciamo anche per noi, nella piattaforma per i trasporti che stiamo costruendo.
Che cosa fa Odoo e dove non arriva
| ✓ Fa | ti permette di scaricare un CMR precompilato dalla consegna. |
| ✓ Fa | gestisce le spedizioni per banchina e per vettore. |
| ✓ Fa | con Odoo Fleet tiene traccia di contratti, costi e manutenzioni dei mezzi. |
| ✓ Fa | gestisce il DDT con la localizzazione italiana standard. |
| ✕ Non fa | non gestisce le tariffe per tratta o per pallet, il conto del viaggio e la pre-fattura ai subvettori. |
| ✕ Non fa | non gestisce il tachigrafo, l'app per l'autista e l'ottimizzazione dei giri. |
Per chi lavoriamo
Autotrasportatore con 6-100 mezzi
Hai da 6 a 100 veicoli. Sei una delle 99.043 imprese attive all'Albo a fine giugno 2026 (Rivista Tir): rispetto a fine 2025 crescono le flotte da 6 mezzi in su, soprattutto oltre i 50, e calano quelle da 1 a 5. Ti aiutiamo a sapere quanto guadagni su ogni viaggio.
Azienda con flotta propria e vettori
Produci o distribuisci, hai mezzi tuoi e vettori esterni. Riuniamo ordini, consegne e costi di entrambi, così puoi confrontare il costo di un viaggio con il tuo furgone e con un vettore. L'IA prepara le bozze, una persona approva.
Spedizioniere o operatore logistico
Sei uno spedizioniere o un operatore logistico piccolo o medio e lavori con subvettori. Odoo standard non include il conto del viaggio e la pre-fattura ai subvettori: li costruiamo con te. L'IA prepara, una persona approva.
Due strumenti per fare i conti
Inserisci l'orario di arrivo e quello di partenza: sottraiamo i 90 minuti di franchigia e calcoliamo 100 euro per ogni ora o frazione (DL 73/2025). Scopri quanto chiedere al committente.
Inserisci i litri che consumi in un anno e scopri quanto potrebbe costarti l'ETS2 dal 2028. Puoi scegliere lo scenario, da 10 a 32 centesimi al litro (il valore centrale, 30 centesimi, è la stima Most-Fondazione Cseli). Ottieni una cifra basata sui tuoi consumi, da usare nel prossimo preventivo.
Indennizzo da chiedere
Franchigia di 90 minuti, poi 100 euro per ogni ora o frazione (DL 73/2025). Serve l'orario registrato con precisione: senza, il tempo perso resta a tuo carico.
Costo stimato dell'ETS2 in un anno
Stima, non tariffa: l'ETS2 sarà pienamente operativo dal 2028 e a pagare le quote saranno i fornitori di carburante (Commissione europea). Il valore centrale di 30 centesimi è la stima Most-Fondazione Cseli; altre stime vanno da 10 a 32 centesimi al litro.
Valutiamo con te la piattaforma che stiamo costruendo
Quello che consigliamo ai clienti lo costruiamo anche per noi: la nostra piattaforma per i trasporti nasce dal lavoro con chi muove merci. Cerchiamo aziende di trasporto con cui valutarla su viaggi reali, usando i loro dati. L'IA prepara, una persona approva. Se vuoi essere fra le prime, scrivici.
ScriviciQuando non conviene lavorare con noi
Se hai cinque mezzi, un gestionale che ti basta e nessuna voglia di cambiare, non ti serve un progetto con noi. Se lavori per un solo committente che ti impone il suo portale, il tempo che puoi recuperare è poco. E se cerchi un prezzo fisso senza esaminare i tuoi viaggi, è meglio dirci subito di no. Preferiamo dirtelo oggi che deluderti fra un anno.
Immagine generata con IAIl nuovo sistema si impara sul lavoro reale
Formiamo sul posto autisti, ufficio traffico e amministrazione: dal DDT sul telefono al piano dei viaggi e al conto finale. Accompagniamo il cambiamento con coaching, playbook e documentazione, perché tu possa gestire il sistema in autonomia.
Le domande che ci fanno più spesso
Posso fare il CMR in Odoo?
Sì. La versione di Odoo uscita a settembre 2026 permette di scaricare un CMR precompilato dalla consegna. Va poi inserito nel tuo modo di lavorare: chi lo firma, dove lo archivi, se lo invii in formato elettronico. La lettera di vettura elettronica (eCMR) è operativa in Italia dal 26 settembre 2024, su base volontaria.
E il DDT italiano?
Sì. La localizzazione italiana standard di Odoo include il DDT, anche nella versione 20: numerazione propria, stampa e collegamento alla fattura elettronica. Lo configuriamo per i tuoi documenti e le tue consegne, senza dover installare un modulo OCA.
Odoo fa il conto del viaggio?
Odoo standard no: non include il conto del viaggio, le tariffe per tratta o per pallet e la pre-fattura ai subvettori. Sono le parti che costruiamo su misura, partendo dai calcoli che fai oggi in Excel. L'IA prepara le bozze, una persona approva il conto.
Posso integrare il GPS che abbiamo già?
Dipende dai dati che fornisce il tuo GPS, ma vogliamo conservare quello che funziona: per questo l'integrazione è una delle tre strade. Prima valutiamo che cosa ti serve sapere, poi colleghiamo il GPS a Odoo o al software su misura. Per il tachigrafo, che Odoo non gestisce, seguiamo lo stesso approccio.
Quanto dura un progetto?
Dipende da quante delle tre strade scegli di seguire. Partiamo dal check-up del conto del viaggio, poi procediamo a piccoli passi, uno alla volta, misurando ogni volta il risultato prima e dopo. Il metodo AIRA si chiude con un passaggio che per noi conta: ti trasferiamo il lavoro e ci ritiriamo, così resti autonomo.
Fonti e aggiornamento
- Confetra, nota congiunturale del 14 maggio 2026: costi dell'autotrasporto e incidenza dei costi energetici.
- ANITA, comunicato congiunto del 26 maggio 2026: carenza di autisti e iniziative per la professione di conducente.
- DL 73/2025, art. 4: franchigia di 90 minuti per ciascuna operazione di carico o scarico; oltre la franchigia, indennizzo di 100 euro per ogni ora o frazione di ora, salvo ritardi imputabili al vettore.
- Assotir, monitoraggio presentato il 10 febbraio 2026: difficoltà delle imprese nell'ottenere gli indennizzi per le attese.
- Commissione europea, scheda ETS2 aggiornata il 2 settembre 2026: sistema pienamente operativo dal 2028.
- Osservatorio Freight Insights di MOST e Fondazione CSELI, Forum Conftrasporto del 22 ottobre 2025: stime dell'impatto economico dell'ETS2 sull'autotrasporto italiano.
- Rivista Tir, 12 settembre 2026, dati dell'Albo nazionale degli autotrasportatori al 30 giugno 2026: 99.043 imprese attive; crescono le flotte da 6 mezzi in su, soprattutto oltre i 50, e calano quelle da 1 a 5 rispetto a fine 2025.
Pagina aggiornata il 19 ottobre 2026.
Parti dal conto di un tuo viaggio
Nella prima chiamata gratuita di 30 minuti esaminiamo un tuo viaggio, dalla bolla al conto. Poi analizziamo i passaggi, valutiamo se servono integrazioni, software, IA o formazione e prepariamo una quotazione. Se non occorre intervenire, te lo diciamo.